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本次成都车展上备受欢迎的新车，基本上都是一些新能源车型。不过也有车企带来了他们的传统燃油高性能车型，这就是搭载了4.0TV8发动机的，AMG SL 63 4MATIC+车型，而且还公布了官方的指导价格，为199.98万，也就是整整200万。那么这辆AMG SL 63 4MATIC+（本文简称SL63）的性能究竟如何？真正的竞争对手又是谁呢？

奔驰SL其实在所有跑车当中的竞争对手并不多，之前的SL是双门硬顶敞篷跑车。而全新的SL63跑车是AMG独立打造的车型，和之前的SL定位是不太一样的，而且在国内并没有推出入门级车型，一步到位直接提供4.0TV8发动机。首先在外观方面，SL63依旧使用了SL车系的敞篷设计，只不过变成了软顶设计。

软顶设计虽然重量较轻，但在外观以及安全性方面都不如硬顶车型。但新SL63有一大变化，那就是可以设计第2排座椅，这也是SL63的最大变化。不过从车展上的体验来看，这个后排基本上是没法坐人的，甚至连坐小孩以及个子较低的乘客都是很难受的，坐垫很短而且椅背特别直，最好还是当做真皮后备箱去使用，不过在紧急的情况下也能短途乘坐，这也算是一大提升。

其实目前新的奔驰设计风格称不上特别好看，但SL63就实车的体验而言，除了车灯显得有些怪异之外，其他方面的设计还是相当不错的，很有冲击感和运动性。内饰也是目前奔驰比较常用的华丽设计，亮银色以及镀铬装饰条外加精致的做工使得这辆SL63看起来根本不像是高性能跑车而像是豪华车。

动力方面有别于其他纯电或者混动跑车的以电动机为主打的布局，SL63使用的可是正宗的纯燃油布局，搭载了M177 4.0升V8发动机，最大输出功率达到了585马力，峰值扭矩也有恐怖的800牛米。与之匹配的则是 AMG的9档湿式双离合变速器，官方的0~100公里加速成绩也只有3.6秒。虽然它的发动机输出以及加速性能表现放在纯电车型当中并没有什么夸张之处。但作为一台纯燃油车型，在何时何地，只要油箱里有油，那么它就能爆发出最大的功率，而且持续输出相比电动机也更好，这也是纯燃油车型目前最大的魅力。

因为SL63的价格已经到了200万级别，因此它的最大竞争对手自然还是保时捷的911。两者都拥有敞篷结构，而且都是双门四座布局，奔驰的优势在于它更加华丽的外观和内饰以及动力更强的V8发动机，保时捷的优势在于它体型更小，更适合下赛道，而且外观也更加经典。如果你有200万，你会选择哪一辆呢？